無塵車間新風機組運行控制

       無塵車間的新風機組的主要功能是為空調區域提供恒溫恒溫的空氣或新鮮空氣。新風機組控制包括風濕度控制、送風相對溫度控制、防凍控制、二氧化碳濃度控制以及各種聯鎖控制等內容。

無塵車間的新風機組送風溫度控制和室內溫度控制

1.送風溫度控制

       如果無塵車間的新風機組主要是為滿足空調區域的空氣潔凈衛生的要求，不是作為承載該空調區域的冷負荷或熱負荷，就要進行送風溫度控制。在送風溫度控制方式下，始終保持送風溫度以保持恒定值。當然，送風溫度在夏季有夏季溫度控制值，在冬季有冬季送風溫度控制值。

      因此要保證控制器在夏季和冬季運行工況的正常轉換。無塵車間的新風機組在夏季送風溫度的控制方式主要是通過調節盤管中冷凍水流量來實施控制；冬季通過調節盤管中熱水流量來實施控制。

2.室內溫度控制

許多空氣調節區域要求新風機組能夠承載室內冷負荷或熱負荷，表現在要對室內溫度進行控制。由于室內的冷負荷或熱負荷一直是動態變化的，因此僅僅進行送風溫度的恒溫控制就滿足不了室內動態負荷變化的要求，就需要對室內溫度進行控制，具體的控制方法是通過傳感器檢測室內的實時溫度值，并將該溫度信號輸入給控制器，如果溫度高于設定溫度，則控制器經過如下處理：將檢測溫度與設定溫度值之差作為控制流經盤管的冷凍水或熱水流量的基本控制參數，當這個差值較大時，控制流量的電動閥閥門開度加大，反之開度減小，增大冷凍水或熱水的流量，也就是增加冷量或熱量的供給，進而實現對空調區域溫度的實時控制。

從無塵車間的新風機組全年運行控制并考慮過渡季節的運行角度來講，應該采用送風溫度與室內溫度的聯合控制方式。

相對濕度控制

無塵車間的新風機組對相對濕度的調節方法有蒸汽加濕；高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕；循環水噴水加濕等。

1.蒸汽加濕

在許多應用環境中，根據被控濕度的要求，自動調整蒸汽加濕量。蒸汽加濕器采用調節式閥門（直線特性)，調節器應采用 PI 型控制器，風管式濕度傳感器裝置于送風機組的送風口送風管道上。

在一部分應用環境中，也可以采用位式加濕器（配快開型閥門）和位式調節器，使用位式控制方式進行加濕調節。對于雙位控制，位式加濕器工作狀態是開全關。蒸汽加濕器采用位式控制時，濕度傳感器應設于相對濕度變化較為平緩的位置。

2.高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕

高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕這幾種加濕方法都采用位式調節方式，濕度傳感器應設于相對濕度變化較為平緩的位置。控制器采用位式，控制加濕器起停（或開關)。

還可以使用循環水噴水加濕的方法調節空調區域的相對濕度。

新風控制

無塵車間的新風機組的設計最大風量是按空調房間內用戶人數在滿員情況時設定的，而在實際使用過程中，空調房間內用戶人數一般情況并非是滿員的，所以應該減少新風量以節省能源。該方法特別適合于某些采用風機盤管加新風系統的辦公建筑及其他一些區域。

無塵車間的新風機組和空調機組的區別在于：在暑期時段，新風機組工作時僅處理和制冷室外的新風：而空調機組不僅使用新風而且還使用回風。新風機組多和風機盤管配合起來構成風機盤管加新風系統來使用。新風機組和空調機組還有一個重要區別：新風機組一般來說不承擔空調區域的熱濕負荷，主要功能就是送新風。換言之，就是空調機組的主要功能之一是通過調控來滿足室內的熱負荷、冷負荷和濕負荷，而新風機組的主要功能不是承載空調區域的熱濕負荷。空調機組對空調區域的空氣進行綜合處理，控制空調區域空氣的溫度和濕度，同時還要控制空調區域的空氣質量等，工作過程一般比較復雜。空調機組對于空氣處理較新風機組在工藝上要相對復雜，所以空調機組多應用在不能安裝風機盤管的大范圍公共區域，而新風機組多配合安裝有風機盤管的小范圍空間使用。

兩管制新風機組控制

兩管制新風機組的基本控制過程如下：

（1） DDC 按設定時間,送出風機起停信號,新風閥門與送風機聯鎖。當風機起動運行時,新風閥門打開；風機關閉時，新風閥門同時關閉。

（2）當過濾器兩側壓差超過設定值時，壓差開關送出過濾器堵塞信號，監控工作站給出報警信號。

（3）溫度傳感器檢測出實測送風溫度值，經與 DDC 設定值比較，再經 PID 計算，輸出相應的模擬信號，控制水閥門的開度，控制調節溫度趨近并穩定在設定值。

（4）系統中的濕度傳感器對送風濕度進行檢測，并與 DDC 設定值比較，經 PID 計算，給出設定的相應的模擬調節信號控制加濕閥的開度，控制濕度趨近并穩定在設定濕度上。中凈環球凈化可提供無塵車間，凈化車間，無塵無菌室的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

（5）對送風機的運行狀態進行實時監測，此處主要指對手動控制/自動控制/運行/故障狀態進行監控。

（6）按給定時間表控制風機的起停。

（7）空氣質量控制。根據新風的溫度和濕度、被調節空間的溫濕度及作為濕空氣的溫度和含濕量的函數——焙值計算，還要根據具體環境對空氣質量的要求，控制調節新風風門的開度，使系統向房間提供滿足實際需求的新風，同時節能運行。

通過安置在空調房間里的空氣質量傳感器監測室內的CO2的真實濃度，并將監測信號輸送給 DDC，若超過給定值，則 DDC 輸出控制信號，控制新風風門開度，增大新風的供給。

（8）過濾器堵塞和防凍保護。當過濾器的過濾網出現積灰積塵，堵塞嚴重，不進行清洗或清理時,就會影響過濾器及整個新風機組的正常工作。通過壓差開關監測過濾器兩端壓差,如壓差超過設定值，則進行保護或報警。

無塵車間的新風機組中還設置有防凍開關，監測換熱器出風側溫度。在室外溫度過低，防凍開關監測到的換熱器側溫度低于給定值時，關閉風門和風機，防止換熱器溫度進一步降低。

無塵車間的新風機組運行狀態及參量監控

（1）由安裝在新風口的風管式空氣溫度傳感器對新風溫度進行監測。

（2）由安裝在新風口的風管式空氣濕度傳感器對新風濕度進行監測。

（3）由安裝在過濾網兩側的壓差開關對過濾網兩側壓差進行監測。

（4）由安裝在送風管上的風管式空氣溫度傳感器對送風溫度進行檢測。

（5）由安裝在送風管上的風管式空氣濕度傳感器對送風濕度進行檢測。

（6）通過對送風機配電柜接觸器輔助觸點的斷通狀態監測風機的運行狀態。

（7）通過對送風機配電柜熱繼電器輔助觸點的斷通狀態對風機故障進行監測。

（8）對送風機進行開關控制。

（9）對新風機風門開度的控制。

（10）冷水閥門/熱水閥門開度控制調節。

（11）加濕閥門開度控制。

（12）通過裝置在空調區域的CO2傳感器對空氣質量進行監測。

（13）通過送風管內的風管式風速傳感器檢測風度。

以上風門與閥門的開席調節可通過DDC的DO、AO口對驅動器控制電路進行控制。

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