凈化車間裝修工程排風系統設計

一、凈化車間裝修工程局部排風與全面通風

1.局部排風

在粉塵產生地點直接將其捕集起來，經過必要的凈化處理后排至室外。這種通風方式稱為局部排風。

(1)局部排風特點：局部排風特點是所需風量小，效果好，設計時應優先采用。為了提高捕集效率，宜在污物發生處設置與工藝設備相配合的局部排風罩。

(2)局部排風罩：在不妨礙操作的條件下，應盡可能使排風罩把污染源包圍和封閉起來，操作的敞口盡可能小。這樣既可減少其向室內擴散，又可用較小的排風量，有效地帶走污物。

排風罩的吸氣口宜盡可能靠近發生源，因為吸氣口處的氣流流型屬于匯流，速度衰減快，作用范圍小，距離稍遠抽吸效果明顯減弱，不利于排走。如果要有效控制污物的擴散，在距離不當的條件下，只得加大排風罩，同時提高吸入速度，這樣就使排風量可能成倍增加。

排風罩在位置適當的前提下其罩面吸入速度的大小也很關鍵。吸入速度偏小固然不利于排走污染物，但值得注意的是制品凈化車間很多工藝過程的產塵就是產品本身或者是其輔料。過大的吸入速度，將增大產品耗損，加大排風系統能耗，以及加大排風末端分離設備的容量及負荷。特別是固體制劑的各制造工序，在生產過程中伴隨產生的塵埃，在確定排風量時不宜盲目加大安全系數。

例如壓片機和膠囊填充機常采用透明樹脂材料制成圍簾式吸塵罩，把整個機器罩起來，而攪拌機和篩濾機等設備的投料部分常采用外裝式吸塵罩。此外還有向上抽風式、側面抽風式吸塵罩及小室式、容器式吸塵罩等多種形式。需密切與工藝配合，選取適宜的形式，科學地確定其排風量。

2.全面通風

如果由于生產條件限制，污物發生源不固定等原因，不能采用局部排風，或采用局部排風后，室內濃度仍超過允許值時，在此情況下，再考慮采用全面通風。全面通風也稱為稀釋通風，它一方面用清潔空氣稀釋室內空氣中的濃度，同時不斷把空氣排至室外，使室內空氣中污物濃度控制在相關標準規定的較高允許濃度以下。

全面通風所需換氣量應根據室內所散發的物質、余熱或余濕等計算而定。如凈化車間內同時發散物質、余熱和余濕時，應按其中較大的空氣量計算。但如同時有數種物質放散于空氣中時，應按各個物質分別稀釋至較高容許濃度所需要的空氣量的總和來計算。

在設置機械通風的清潔房間室內應保持正壓，一般采用送風量大于排風量來實現；反之，當室內氣體或粉塵可能污染相鄰房間時，室內應保持負壓。機械送風系統的送風方式，應符合下列要求：凈化車間內有放散熱情況時，新鮮空氣送至作業地帶；對放散粉塵或比空氣重的氣體或蒸氣，而不同時放散熱的凈化車間，又從下部地帶排風時，新鮮空氣送至上部地帶；當固定的工作地點靠近污染物質放散源，又無局部排風時，新鮮空氣應直接向工作地點送風。中凈環球凈化可提供凈化車間、潔凈工程的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

二、凈化車間裝修工程送、排風的合理組織

正因為排風作用半徑小，有效范圍局限，因而室內氣流運動走向主要取決于送風，所以送風與排風口、污染發生源等平面位置、空間相對關系在設計時顯得十分重要。如果送、排風氣流組織得合理，能起到局部排風中常用的“吹吸罩”、“推挽罩”的效果，則對控制污染物在室內的擴散、提高室內潔凈度有明顯作用。這一點對于工藝過程常伴隨產塵的固體制劑來說十分值得注意。

三、凈化車間裝修工程風管和附件的工藝要求

風管將空氣處理設備、高效過濾器、送回風口等末端裝置連接起來，形成一個完整的空氣循環系統，因此風管的制作是重要的一環。

1.風管材質

①凈化車間內排風系統的風管、調節閥和止回閥等附件的制作材料和涂料，應根據排除物的性質及其所處的空氣環境條件確定。

②用于無菌潔凈室(區)的送風管、排風管、風閥及風口材料和涂料，應考慮耐受滅菌劑的腐蝕。

③風管宜采用鍍鋅薄鋼板、PVC板、不銹鋼板，不宜采用玻璃鋼風管。風管的保溫消聲材料應用不燃性的保溫材料，排除腐蝕性氣體的風管可采用塑料風管。

④風管以及風管的保溫、消聲材料及其黏結劑，應采用非燃材料或難燃材料。

2.風管斷面尺寸

風管斷面尺寸應考慮對內壁的清潔處理，宜在適當位置設清掃口。風管應采用不易脫落顆粒、不銹蝕、耐滅菌的材料，否則易產生微粒。

3.風管壁

風管壁不能太薄，否則易顫動而產生噪聲。

4.調節閥

凈化空氣調節系統的新風管、回風總管，應設調節閥。送風機的吸入口處和需要調節風量處，應設調節閥。

5.測壓孔

在中效和高效空氣過濾器前后，應設置測壓孔。在新風管和送回風總管以及需要調節風量的支管上，應設置風量測定孔。

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